Rozwoj miedzynarodowej wymiany gospodarczej spowodowal rozwoj nowych galezi transportowych, ktore wymuszaly organizowanie i wykonywanie czynnosci pomocniczych a tym samym powstanie pojecia spedycji i zawodu spedytora. Aby proces transportu przebiegal prawidlowo niezbedna jest osoba posiadajaca odpowiednia wiedze i doswiadczenie czyli spedytor zaspokajajacy potrzeby zleceniodawcy na organizacje transportu towarow w eksporcie lub imporcie i zarzadzajacy procesem przemieszczania ladunku, informacjami oraz wszystkimi zleconymi czynnosciami. Technologia przewozow kontenerowych bardzo szybko osiagnęła bardzo wysoka pozycje niosąc ze sobą potencjał do generowania zmian w transporcie międzynarodowym.

Konteneryzacja oznaczała wielką jakościową zmianę, która ukształtowała nie tylko środki transportu oraz porty, ale również organizację łańcuchów transportowych. Rozwoj i wprowadzenie konteneryzacji w przewozach towarów niesie w sobie olbrzymi potencjał do generowania zmian wykraczających daleko poza system transportu morskiego. Handel światowy napędzany procesem globalizacji znacząco zwiększył popyt na usługi przewozowe. Konteneryzacja obniżając koszty transportu umożliwiła procesy globalizacji produkcji wpływając na całą gospodarkę światową.

Konteneryzacja ladunkow doprowadzila do istotnych zmian w zegludze liniowej gdzie konteneryzacji w chwili obecnej podlega juz blisko 60 % ladunkow drobnicowych i zachowana jest tendencja rosnaca. Kontener jest najczęściej stosowaną jednostką ładunkową w przewozach lądowo-morskich. Jego zastosowanie znacznie uprościło i przyspieszyło operacje przeładunkowe, szczególnie w portach morskich. Konteneryzacja byla i jest generatorem zmian systemu transportowego i rozwoju handlu światowego..

W chwili obecnej wymiana handlowa droga morska w glownej mierze dokonywana jest przy pomocy kontenerow i w zwiazku z tym SPEDYCJA KONTENEROWA podejmuje tematy z nia zwiazane.